汽车减震器检验维修小知识

        为了快速衰减车架与车身之间的振动，提高汽车的平稳性和舒适性，汽车悬架系统一般都装有减震器。目前，双向作用气缸减震器广泛应用于汽车。
        减震器是汽车在使用过程中的易损件。减震器的工作质量将直接影响汽车的稳定性和其他部件的寿命。因此，应使减振器保持良好的工作状态。 .可采用以下方法检查减震器是否工作良好。
         1、在路况较差的道路上行驶10公里后，让汽车停下，用手触摸减震器外壳。如果不够热，说明避震器内部没有阻力，避震器不工作。这时候可以加适量的润滑油，然后试一下，如果外壳发烫，说明减振器缺油，要加足油；否则，减震器已失效。
         2. 用力按压保险杠，然后松开。如果汽车跳动2~3次，说明减震器工作正常。
         3、汽车在缓慢行驶、急刹车时，如果汽车振动剧烈，则说明减震器有问题。
         4. 拆下减震器并直立，将下端连接环夹在台钳上，然后用力拉动减震器杆数次。此时应有稳定阻力，向上拉的阻力应大于向下 压缩时的阻力，如不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀件损坏.应进行维修或更换零件。
        在确定减振器故障或失效后，首先应检查减振器是否漏油或有旧漏油痕迹。油封垫圈和密封垫圈断裂损坏，储油缸盖螺母松动。
        如果发现漏油，首先拧紧气缸盖螺母。如果减振器仍然漏油，可能是油封和垫圈损坏失效，应更换新的油封。如仍不能排除漏油现象，则拔出减震杆。如果感觉有挤压或重量变化，检查活塞与气缸的间隙是否过大，减震器活塞连杆是否弯曲，活塞连杆上是否有划痕或拉痕曲面和圆柱体。
        如果减振器不漏油，检查减振器连接销、连杆、连接孔、橡胶衬套等有无损坏、脱焊、开裂或脱落。如果以上检查正常，则应进一步拆解减振器，检查活塞与气缸的配合间隙是否过大，气缸是否拉伤，气门密封是否良好，气门瓣和气门是否松动。座椅是否贴紧，避震器的拉簧是否过软或断裂，视情况修理通过研磨或更换零件来修复。
        另外，减震器在实际使用中可能会出现噪音故障。这主要是由于避震器的震动与板簧、车架或车轴相撞，胶垫损坏或脱落，避震器防尘管变形。如果是油量不足引起的，应查明原因并修理。
        减振器检查维修后，应在专用试验台上进行工作性能试验。当阻力频率为100±1mm时，其伸展行程和压缩行程的阻力应符合要求。例如解放CA1091的伸展行程阻力为2156~2646N，压缩行程阻力为392~588N。东风汽车伸展行程阻力为2450~3038N，压缩行程阻力为490~686N。如果没有试验条件，我们也可以采用经验的方法，即用铁棒穿入避震环下端，踩在避震器两端，用两手托住上环。双手来回拉动 2 到 4 次。上拉阻力很大，下推也没有什么用力，拉伸阻力比修理前恢复了，没有空行程感，说明减震器是基本正常。